Test: Tacx Neo 2 – När bäst blir (lite) bättre

Test: Tacx Neo 2 – När bäst blir (lite) bättre


Det första som slår oss, och som direkt blir ett plus, är att Neo 2 levereras komplett. Alltså med olika axlar för olika nav, så den går att anpassa efter så gott som alla system på marknaden, även boost. Den kommer även med ett hjulblock för framhjulet. Två saker som tidigare oftast har fått köpas till.

Kassett medföljer inte, något det gnällts om i en del forum på nätet. Men det är kritik vi inte förstår för vad ska de skicka med? 10-delat Shimano eller kanske 12-delat för Campa? Bättre att vi som kunder får köpa just det vi behöver till vår cykel. Självklart kan du använda kassetten som redan sitter på din cykel, men det kommer bokstavligen bli ganska meckigt när du är i en period då du vill köra ute och inne samtidigt. 

I övrigt är Neo redan känd som en av de bästa trainers som finns därute, men så kostar den också runt 13 000 kronor. Vad får man då för dessa pengar? För dig som är helt obekant med den här typen av trainer monterar man alltså av hjulet och monterar sen cykeln direkt på trainern. På just Neo är cykeln direkt påkopplad på svänghjulet, det finns alltså ingen rem eller liknande mellan kassett och svänghjul. Det gör att Neo är så gott som helt tyst, det enda som hörs är ljuden från din cykel och kedjelinan, något som påverkas av inställningar och hur väl underhållen den är.

Lite ny elektronik gör att Neo 2 till och med ska vara snäppet tystare än föregångaren, men det rör sig i så fall om mycket få decibel. En annan mindre och ganska obetydlig detalj är att uppföljaren är blå i botten i stället för helt svart, i övrigt är de närmast identiska. Neo är enkelt ihopfällbar, men samtidigt inte den minsta trainern därute. Den har inte heller något handtag, något som hade underlättat hanteringen en smula.  

Neo är inte bara direktdriven utan även smart, vilket gör att den alltså automatiskt anpassar motståndet efter det träningsprogram du kör. Detta görs främst på två sätt. Antingen genom ”ERG mode”, där trainern ger ett specifikt motstånd, till exempel 280 watt vid en viss kadens, oberoende av vilken växel du väljer. Den kan också gå i simuleringsläge genom att du, eller programmet då, bestämmer ett visst motstånd, till exempel en backe på 13 procent, sen väljer du utväxling efter önskemål. När man kör träningsprogram med kraftigt varierande motstånd, ex ett 40/20 intervallpass är övergångarna extremt distinkta, direkta och precis. Sällan har det varit så lätt att köra exakta intervaller som nu.  

Neo 2 har även en lampa undertill som lyser i olika färg beroende på vilken effekt du utvecklar, en kul liten detalj. Men den simulerar inte bara när motståndet ökar utan som en av få trainers även när det går nedför. Som om det inte räckte har den något som kallas ”road feel”. Den simulerar alltså känslan som uppstår när du kör över grus och andra ojämna vägytor i till exempel Zwift eller Tacx Films . Just den funktionen uppskattar vi nog bara när vi kör över korta träbroar, under längre partier på ”grus” blir det mest störigt och skakningarna kan även framkalla vibrationer som faktiskt kan störa grannar. 

Den kan hantera påfrestningar på upp till 2200 watt och simulera backar på upp till 25 procent, vilket så vitt vi vet är det brantaste på marknaden. Som de flesta smarta trainers går även denna på ström, men till skillnad från många andra i samma klass kan denna köras utan att vara inkopplad i väggen, den funkar alltså på den kraft du själv genererar. Vill du ha alla program i gång och allt klart innan du kör startar ditt träningspass måste du dock först koppla in dig i väggen.  

Vad är det då för skillnad på denna och föregångaren? Förändringarna är inte gigantiska utan relativt små och på marginalen för de flesta av oss: Den har precis som vissa effektmätare tramptagsanalys (Neo 1 fick nyss samma uppgradering men ny hårdvara gör att den ska vara mer exakt i tvåan.) Info om höger/vänster effekt. Mer minne och chip som ska vara bättre och mer exakt när det gäller ERG. Ökad noggrannhet för kadens. Tacx säger även att det finns funktioner på gång som inte är släppta än, så det återstår att se exakt vad som är nytt.

Har du redan en Neo är uppgraderingen tveksam, men om du står inför ett trainerköp och vill ha det bästa, då har Neo 2 bara några få konkurrenter därute.

Tacx Neo 2

Pris: 13 000 kronor



Lämna kommentar

Fyll i formuläret nedan för att kommentera inlägget. Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta*

*

*

Så blir du synlig som cyklist!

Så blir du synlig som cyklist!


Tyvärr! Vi cyklister syns inte så bra som vi tror, men det finns tre små nycklar till hur vi syns mycket bättre i trafiken. Nycklar baserade på forskning och fakta.

Forskningen visar att cyklister kraftigt överskattar när och hur upptäcks av fordonsförare. För att öka dina chanser att upptäckas behöver man göra några aktiva val. Utifrån forskningsresultat från sektionen för perception vid Clemson-universitetet har Trek/Bontrager formulerat följande riktlinjer. Ett synlighetens 1, 2, 3 – Alltid på, Biomotion och Kontrast

1 Alltid påAnvänd fram- och baklampor, både i dagsljus och mörker

Cyklingen har hämtat några av sina bästa idéer från bilindustrin. Vi kan t.ex. tacka bilar och motorcyklar för dämpning och skivbromsar. Numera levereras bilar standardutrustade med varselljus, eftersom bilar med DRL-lampor (Daytime running lights) löper mindre risk att bli inblandade i olyckor. Så visst borde vi applicera samma logik för cyklar.

Alla lampor har dock inte samma lyskraft. En lampa med bästa ljusstyrka behöver inte vara särskilt effektiv i dagsljus. En riktigt bra DRL-lampa har ett speciellt fokus och blinkmönster och den syns på långt håll. Utan dessa tre faktorer är det faktist bara en vanlig lampa.

Vi har själva testat och använt dessa lampor i flera år nu och vi tycker fortfarande de är det bästa kompakta lampsetet som finns på marknaden.

2 Biomotion – Markera kroppens rörliga delar

Till skillnad mot vad många tror är reflexväst varken den bästa eller säkraste lösningen. Istället är det den unika tramprörelsen på en cykel som gör att man uppmärksammar just en biologisk rörelse. När du cyklar i mörker ska du markera fötterna, vristerna och benen med produkter i reflekterande material. I dagsljus ska du använda fluorescerande strumpor, skor, skydd eller värmare. Eller i alla fall något med färg snarare än kolsvart. Här kan du läsa mer om Biomotion

3 Tänk på kontraster

Synlighet bygger på kontraster. Fluorescens är effektivt för cyklister i dagsljus eftersom det gör att vi kan urskiljas från omgivningen. Exempelvis med en hjälm som denna! Men i avsaknad av solen är självlysande kläder inte effektivare än mörka kläder. Så när det gäller kläder fungerar fluorescens utmärkt i dagsljus, men under den mörka delen av dygnet behöver du reflexer för att vara synlig.

Visst behöver bilister bli bättre på att aktivt titta efter cyklister, men vi som cyklar kan dra vårt strå till stacken och göra det vi kan för att öka vår synlighet, eller hur?

Antal kommentarer: 1

Erik Sandblom

Kul att du nämner tramprörelsen. Den signalerar ”cykel” väldigt starkt, minst lika starkt som pulserande lampor, vilka ju kan vara irriterande ibland. Har man pedaler med reflex så slipper man tänka mer på den saken.



Lämna kommentar

Fyll i formuläret nedan för att kommentera inlägget. Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta*

*

*

Garmin lanserar Rally – nya pedaler med kraftmätning för både lvg och XC

Garmin lanserar Rally – nya pedaler med kraftmätning för både lvg och XC


Rally är en serie nya pedaler för både XC och landsväg som mäter total kraft, kadens och avancerad cyklingsdynamik, inklusive balans höger/vänster, kraftfas och ännu mer.

Rally kraftmätare finns tillgängliga i två versioner; enkelavkännande och dubbelavkännande:

  • Rally RS100 och Rally RS200 är framtagna för landsvägscyklister. Nytt är också att de är kompatibla med SHIMANO SPD-SL-klossar
  • Rally XC100 och Rally XC200 är framtagna för MTB-cyklister. Nytt även för dessa är att de är kompatibla med SHIMANO SPD-klossar
  • Rally RK100 och Rally RK200 är framtagna för landsvägscyklister. De är fortsatt kompatibla med LOOK KEO-klossar

På Rally är sensorerna är inkapslade i pedalerna. Väljer du Rally RK200, Rally RS200 och Rally XC200 dubbelavkännande kraftmätare kan du se värden för höger och vänster pedal helt oberoende av varandra. Du kan ta del av prestationsdata såsom kadens, total kraft, vänster-höger balans och avancerad cyklingsdynamik. De dubbelavkännande pedalerna visar även var och hur kraften skapas för att hjälpa dig att förstå dina specifika styrkor och svagheter så att du kan förbättra ditt sätt att trampa. De dubbelavkännande pedalerna kan också registrera hur mycket tid du spenderar sittande jämfört med stående för att du ska kunna utvärdera vilken position som är mest effektiv och även se var kraften appliceras.

De enkelavkännande pedalerna Rally RK100, Rally RS100 och Rally XC100 använder den kraft som mäts upp via vänster pedal för att mäta både kadens och kraft. Det ska gå att uppgradera till ett dubbelavkännande system vid ett senare tillfälle.

Rally XC, för ja just XC, eller kanske gravel?

Rally-pedalerna installeras på samma vis som vanliga pedaler och kan enkelt flyttas mellan olika cyklar. De har upp till 120 timmars batteritid, vilket gör att du kan träna i flera veckor eller möjligen månader utan att ladda emellan. För att du ska kunna cykla året runt och både på landsväg och off-road, är spindeln unikt designad för att kunna flyttas mellan olika Rally pedalkroppar.

Priset då? de dubbelavkännande pedalerna har ett rekommenderat cirkapris mellan 11 999 upp till 12 799 kronor medan de enkelavkännande pedalerna har ett rekommenderat cirkapris på mellan 7 099 upp till 7 399 kronor. Uppgraderingspedalerna som kan köpas som tillval har ett rekommenderat cirkapris på mellan 6 199 och 6 699 kronor.


Lämna kommentar

Fyll i formuläret nedan för att kommentera inlägget. Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta*

*

*

Speedplay gör comeback

Speedplay gör comeback


Sen Wahoo köpte upp Speedplay hösten 2019 har det varit tyst som i graven från detta udda men ikoniska varumärke. Men nu släpper Wahoo den första, stora uppdateringen av pedalerna.

För den som inte är bekant med Speedplay kan man säga att det är en form av inverterat pedal+kloss-system, där själva mekanismen sitter i klossen istället för i pedalen.


Uppdateringarna som gjorts inkluderar justerbar float på alla klossar (0-15 grader), tätade lager för minimalt underhåll och ökad hållbarhet genom en uppdaterad pedalkropp. Istället för skiftnyckel används nu insexnyckel vid installation. Modellen ZERO kommer även finnas tillgänglig i fyra axellängder för att tillgodose alla typer av cyklister.

Senare i sommar kommer den egentliga riktigt stora nyheten, då planerar man att släppa POWRLINK ZERO som blir världens första pedalbaserade kraftmätare med dubbelsidig infästning.

Den nya Wahoo Speedplay-serien inkluderar Speedplay COMP, Speedplay ZERO, Speedplay NANO, Speedplay AERO och Wahoo POWRLINK ZERO.

Speedplay-serien inkluderar två olika typer av klossar: Standard Tension (inkluderad med ZERO, NANO, AERO och POWRLINK) och Easy Tension (inkluderad med COMP). Båda klossarna är kompatibla med alla pedaler i den nya Speedplay-serien samt kompatibla med tidigare Speedplay ZERO-pedaler. COMP, ZERO, NANO och AERO är tillgängliga idag och POWRLINK ZERO kommer enligt Wahoo att finnas tillgänglig sommaren 2021.


Lämna kommentar

Fyll i formuläret nedan för att kommentera inlägget. Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta*

*

*

Ny luftigare Prevail från Specialized

Ny luftigare Prevail från Specialized


Specialized kallar sin nya S-Works Prevail II Vent för den mest ventilerade hjälm de någonsin tillverkat och det är lätt att förstå varför.

För att skapa en ny luftigare konstruktion skalade man bort totalt sju ”broar” från centern och sidorna, resultatet blev föga överraskande mer effektiva ventilationskanaler. För att samtidigt behålla en stabil struktur så har hjälmen fått broar av Aramid (som är en form av kevlar)

Konstruktionen ger en 20 procentig ökning av ventilerade områden och luften kan alltså flöda mer effektivt genom hela hjälmen. I klippet nedan ser man skillnaden mellan nya och ”gamla” Prevail II

De stora luftkanalerna genom S-Works Prevail II Vent gör att luften rör sig 18% snabbare över ditt huvud än Prevail II, du blir alltså svalare, slipper kanske en del svett i ögonen och vem vet, kanske blir du även snabbare.

S-Works Prevail II Vent har fått MIPS SL’s minimalistiska fästsystem, ett system som ska ge 10 till 15 millimeter av rotation i varje riktning och samtidigt erbjuda samma skydd som andra versioner av MIPS.

Svalaste hjälmen för XC och landsväg? Ja kanske det

Prislappen landar på ca 3900 kr


Lämna kommentar

Fyll i formuläret nedan för att kommentera inlägget. Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta*

*

*

POC släpper nya ultralätta Ventral Lite

POC släpper nya ultralätta Ventral Lite


Svenska POC ligger knappast på latsidan. Förra veckan släppte de Omne Eternal – världens första självförsörjande cykelhjälm (på el). Bakom trollerikonsten står företaget Exeger och ett material som kallas Powerfoyle som kan omvandla allt ljus till elektricitet. Hjälmen har sedan en inbyggd lampa som helt enkelt laddas då hjälmen utsätts för ljus. Lampan behöver alltså aldrig laddas via någon extern kabel. Pris 2500

Omne Eternal

Nu släpper man en ny version av Ventral som fått tillägget Lite. Det är kort och gott en bantad Ventral, där man reducerat andelen plast i skalet och sytt i remmarna istället för att använda spännen. I storlek medium väger den så lite som 190 gram. Nackdelen är att hjälmen får mer exponerad och stötkänslig EPS samt att hakbandet inte kan justeras mer än i längd. Men är man viktjägare så är man. Prislappen landar på runt 2600 kronor

Nya Ventral Lite i tvådelad färgsättning

Lämna kommentar

Fyll i formuläret nedan för att kommentera inlägget. Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta*

*

*