EMIL LINDGREN – Vinner allt men är aldrig nöjd

EMIL LINDGREN – Vinner allt men är aldrig nöjd


För tre år sedan valde han att helt lämna den internationella proffsarenan. I stället satsade han stenhårt hemma i Sverige. Sedan dess har han vunnit oftare än vad som borde vara rimligt. Emil Lindgren är nu starkare än någonsin, och efter ett år präglat av uppbrott är planen att återigen satsa internationellt. Samtidigt brottas han med samma efterhängsna demoner som nafsat honom i hälarna under hela karriären – något han varit ovanligt öppen med i sociala medier. Av :Daniel BreeceFoto: Jessica Blomqvist Den nyplogade åkerjorden som omger Allebikes stora butik i Alingsås ligger i träda. Träden har tappat nästan alla…
Historien bakom Shimano XT

Historien bakom Shimano XT


För snart 40 år sedan såg Shimano XT, världens första riktiga komponentgrupp för mountainbike, dagens ljus. Resten är historia.

Berättelserna, eller myterna om man så vill, kring hur allt startade är flera. Egentligen har ju det vi i dag kallar mountainbike varit en del av cyklingen sedan cykelsportens begynnelse. Men på 1970-talet var det ett gäng pionjärer som började ta sig an backarna kring Mount Tamalpais i Kalifornien på ombyggda cyklar som gick under namnet ”Klunkers”. De flesta är nog överens om att det var där och då det vi i dag kallar mountainbike ändå föddes. Profiler som Joe Breeze, Gary Fisher och Tom Ritchey skrevs in i de dammigare delarna av cyklingens historieböcker.

I denna första veva var Shimano inte det märke dessa cyklister vände sig till, det här var en tid då nu bortglömda märken som Suntour, Dia-Compe och Huret var det som gällde. Men Shimano såg sin chans och blev en av de första tillverkarna att faktiskt satsa på just mountainbikes. Efter några misslyckade försök, där man bara använt den egna designpersonalen hemma i Japan, skickade man helt sonika en viss John Ute på en researchresa till Kalifornien, där ovan nämnda cyklister gav sin input.  

Några år senare, 1982 (-83), släpptes Deore XT – den första komponentgruppen som var designad och byggd för de behov mountainbikes och dessa nya typer av cyklister hade: fler växlar, växelspakar som var lättare att komma åt och kraftigare bromsar.

Shimano Deore XT 1982

Deore betyder förresten Deer – denna första grupp gick även under namnet Deerhead och hade ett litet hjorthuvud som prydde bakväxeln.

Uppföljaren från 1987, med de nu ikoniska växelreglagen

Namnet Deerhead hängde inte med i versionen som släpptes fyra år senare. Men nu hade det hänt så mycket annat att namnet spelade mindre roll. För 1987 kom XT-gruppen med SIS, Shimano Indexed Shifting, en revolution i sig. I stället för friktion i växelspakarna var nu ett klick samma sak som en växling. Med dessa kom även de nu ikoniska styrmonterade växelspakarna, för att inte nämna SPD-pedalerna. Teknologiska framsteg som får månlandningen att likna ett Legobygge. 

Klunker 2.0

Den 8-delade premiummodellen XTR M900 lanserades 1991, framtagen för professionella crosscountry-cyklister. XTR blev snabbt alla mountainbikecyklisters gråvåta drömgrupp, och var det ända fram till att Sram släppte sin 12-delade Eagle-grupp för några år sedan. Men innan dess var alltså XT tillsammans med XTR tveklöst en av grundpelarna i mountainbikevärlden.  

XTR i den första upplagan

Även XTR växte till slut till sig och blev 12-delad 2018, en teknologi som nu även finns på grupperna XT och SLX och Deore.

XT anno 2019

En av dem som har en särskild relation till Shimanos komponenter, inte minst genom att vara en av få teståkare som produktutvecklarna i Japan förlitar sig på när det gäller erfarenhet och input, är mountainbikeproffset och regerande svenska mästaren Emil Lindgren i Team Serneke-Allebike.

­– Jag har agerat testpilot åt Shimano i flera år och testat massor. Gruppen XTR M9100 var jag varit väldigt involverad i. Utvecklingen av XTR är väldigt ingående och genomarbetad. Vi testar och försöker leverera en produkt som gör din cykling till det bättre, utan att du egentligen vet vad som händer på din cykel. Men vi är många som jobbar med utvecklingen hos Shimano, allt ifrån ingenjörer till teståkare, säger Emil.

När blev komponenter en viktig grej för dig?
– Jag har alltid haft ett sjukt stort intresse för materialet. När jag var liten hade vi inte ekonomi för de värsta produkterna, men som tur var fanns det en massa kataloger och reklam med de största idolerna. En av dem var Roger Persson och han körde ju så klart på grymma XTR-grejer. Men det tog många år innan jag fick någon komponent med det namnet, säger Emil.

Roger Persson – Emil Lindgrens barndomsidol – var som mest elitaktiv på nittiotalet, med flera framgångar på bland annat SM och NM. Han var också den första svenska mountainbikecyklisten att köra OS när disciplinen gjorde debut i de olympiska spelen i Atlanta 1996. Idag jobbar han med teknisk support på Cycleurope.

Roger blir också nostalgisk när han tänker tillbaka på den här tiden.
– Jag använde tidigt Shimano XT och minns de där överliggande tumreglagen med 7-växlat runt 1991. Sedan glömmer jag aldrig känslan när jag fick hålla i de silvriga XTR-askarna 1993. Precisionen i dessa komponenter var 100 procent, säger Roger.

Har du någon favoritdel från den tiden
– Shimano var ju tidiga med innovativa lösningar. Vissa var bra, vissa var lite mer speciella. Jag tänker främst på dubbelreglagen ST-M961 och remote-reglagen SL-SS95 för barends, säger Roger.

Emil, du som har kontakt med utvecklarna – vad kommer vi att få se mer av i framtiden?
– Det kommer att hända mycket roligt och än så länge är vi långt ifrån färdiga med de cyklar som används i dag. Tyvärr sker mitt jobb i det tysta och jag har inte befogenheter att berätta något. Men framtiden är galet spännande, säger Emil.

Floppen – Dubbelreglagen ST-M961
Inspirerade av utvecklingen på landsväg, där man ganska tidigt byggde in växelreglagen i bromsreglagen fick Shimano i mitten på 00-talet för sig att skapa samma sak för mountainbikes. Resultat blev ett dubbelreglage där man växlade genom att trycka ner själva bromshandtaget. Men bara för att äpplen är gott i paj behöver det inte vara lika gott på pizza. Så precis som det låter var det en riktigt dålig, och dessutom ganska dyr idé som funkade uruselt på mountainbikes. Som tur var blev dessa dubbelreglage en kortlivad historia. De försvann ut sortimentet innan svärmen av svordomar helt stjälpt alla träd i skogen.  

Emil Lindgren och Elisabeth Sveum vann Cykelvasan 90 2019

Emil Lindgren och Elisabeth Sveum vann Cykelvasan 90 2019


– Det känns sjukt bra. Jag har ju försökt och försökt så många gånger. Äntligen fick jag göra det, säger 34-årige Sätersonen Emil Lindgren sedan han stegrat över mållinjen som etta.

Cykelvasan är Nordens största MTB-lopp och arrangerades för första gången 2009. I år är över 24 000 deltagare anmälda, varav 13 000 i lördagens huvudlopp Cykelvasan 90 mellan Sälen och Mora.

Emil Lindgren har länge suktat efter en seger i Cykelvasan. Lindgren har en lång och framgångsrik karriär med många SM-guld, internationella meriter och 16 år som proffs bakom sig. Men på meritlistan saknades en seger i Cykelvasan. Tidigare har han som bäst varit tvåa 2010. På åtta tidigare starter har han aldrig varit sämre än sexa.

Beskriv vad som gjorde att du kunde vinna idag?
– Jag höll mig lugn och gjorde inte så värst mycket jobb idag. Annars brukar jag vara den som är längst fram och mosar på, säger Emil.

Det var fina förhållanden längs hela banan då regnet höll sig borta. Motvinden var dock en faktor att ta hänsyn till.
– Det var kanske bra att det var lite motvind idag. Jag gömde mig så mycket jag kunde och gjorde det jag behövde men inte så mycket mer.

Emil hade bra hjälp av fjolårssegraren och teamkompisen Michael Olsson. Inte minst på slutet.
– Micke hjälpte mig ordentligt. Inte minst de sista kilometerna då han gjorde allt jobb och höll farten hela vägen fram till sista kurvan. Han offrade sig hundra procent. Det var asbra.

När kände du att du hade segern?
– Nej, det är bara en meter före mål.

Vad betyder segern?
– Jättemycket! Jag bockar av det sista jag behöver bocka av på listan. Jag är sjukt nöjd.

Matthias Wengelin, Länna sport CK, vann för tio år sedan och var nu nära en andra triumf men var hjulet bakom Lindgren över mållinjen som tvåa.
– Jag kom ju närmare en vinst igen. Men visst hade det varit kul att vinna nu när det var tio år sedan. Men en andraplats är helt okej. Jag gjorde det jag kunde, säger Matthias Wengelin.

Hur har du upplevt loppet idag?
– Det var väldigt långsamt och avvaktande och en stor klunga. Det gällde att hålla sig långt fram för att undvika strul.

Erik Mattelin, Highland Cycling, satte rejäl färg på loppet när han kom loss strax innan Hökberg.
– Det var väldigt avvaktande åkning så jag tänkte att jag skulle gå för spurtpriset i Hökberg. Jag stack lite tidigt men jag fick en ganska skaplig lucka och jag malde på och tänkte att de kommer väl snart ikapp. Men de kom aldrig och med 14 kilometer kvar bestämde jag mig för att gå för det, men med motvinden så visste jag egentligen att det inte riktigt skulle gå. Förhoppningen var att det skull bli oreda i klungan.

Hur gick tankarna ensam i tät?
– Helt ärligt så är det ett helvete. Man ligger på limit och vet att det är en halvtimme kvar, säger Mattelin som blev infångad strax efter Eldris och åkte in över mållinjen som 23:a, tre sekunder efter Emil Lindgren.

Damelit
Damtävlingen, som startade 45 minuter före herrarna, avgjordes strax innan herrarna dundrade i mål och även där handlade det om en spurt. Inte med 30-talet åkare som på herrsidan utan med fem. Det var första gången i Cykelvasans historia som så många som fem damer kom in på upploppet tillsammans.

Vid passeringen i Oxberg hade dessa fem åkare kommit loss: Elisabeth Sveum, Kloppa Offroad Klub, fjolårssegraren Hildegunn Gjertrud Hovdenak, Nesset CK, fyrfaldige vinnaren Jennie Stenerhag, Falu CK/Åbro, Hanna Bergman, Falu CK, som var tvåa i fjol och vann premiären 2009 samt Nellie Larsson, Team Lapierre Sweden.

De fem höll ihop hela vägen till upploppet där de två norskorna korsade mållinjen först, Sveum före Hovdenak. Elisabeth Sveum som var 17:e i debutloppet i fjol fick nu verkligen allt på plats när det drog ihop sig till avgörande.
– Farten ökade över Auklandbron men det var ingen som kom upp. Sen tajmade jag spurten perfekt. Det är jättestort att vinna Cykelvasan, säger Sveum.

Sveum hade tufft att gå med när tätgruppen minskade från tio till fem åkare halvvägs.
– Det var precis att jag klarade att gå med då, berättar norskan.

Tvåan Hovdenak var något besviken att hon inte kunde försvara segern från i fjol.
– Elisabeth är bra att spara på sina krafter så jag tänkte att hon skulle få starta spurten. Hon hade legat länge bak och bara sparat. Hon fick ligga först på slutet men då gick det så sakta att det inte kostade något. Så dessvärre klarade varken jag eller Jennie att ta henne i spurten, berättar Hovdenak och fortsätter;
– Jag vill inte snacka ner henne men det känns inte så kul när hon låg och lurade så länge. Men det är ju tillåtet.

Trean Jennie Stenerhag såg stark ut längs banan och tog många spurtpris men på slutet räckte det inte till att ta en femte seger i Cykelvasan 90.
– Vi hade sådan otrolig motvind hela vägen så jag visste att en långspurt är riskabelt. Jag hade velat ta en längre men jag hade inte det där extra i benen idag. Det var hårt. Idag räckte det tyvärr inte, säger Stenerhag.


RESULTAT
Cykelvasan, tävlingsklass 94 km Sälen-Mora, damer, 2019-08-10

1 Elisabeth Sveum, (NOR), Kloppa Offroad Klub, 3.08.41
2 Hildegunn Gjertrud Hovdenak, (NOR), Nesset CK, 3.08.41
3 Jennie Stenerhag, (SWE), Falu CK/Åbro, 3.08.41
4 Hanna Bergman, (SWE), Falu CK, 3.08.42
5 Nellie Larsson, (SWE), Team Lapierre Sweden, 3.08.43
6 Sandra Salinger, (SWE), MIX Sports club/Axelent, 3.11.07
7 Emmy Thelberg, (SWE), TCM.se, 3.11.08
8 Sandra Backman, (SWE), Team She Rides PWRD by Scott & Idre/ She Rides CK, 3.11.10
9 Linn Gustafzzon, (SWE), ML sports club, 3.11.10
10 Åsa Erlandsson, (SWE), Varbergs MTB, 3.11.12

Cykelvasan, tävlingsklass 94 km Sälen-Mora, herrar, 2019-08-10

1 Emil Lindgren, (SWE), Serneke Allebike MTB TEAM, 2.48.41
2 Matthias Wengelin, (SWE), Länna sport CK, 2.48.41
3 Michael Stjernquist, (SWE), Team HiQ / IKHP Huskvarna, 2.48.41
4 Oscar Lind, (SWE), Serneke Allebike CK, 2.48.41
5 Albin Johansson, (SWE), Mjölby CK, 2.48.41
6 Calle Friberg, (SWE), HiQ Sports Club, 2.48.42
7 Emil Hasund Eid, (NOR), Kloppa Offroad Klubb, 2.48.42
8 Sigurd Salberg Pedersen, (NOR), Lillehammer Cykleklubb, 2.48.42
9 Henrik Blom, (SWE), Team Hi5 OIK Race – Obbola IK, 2.48.42
10 John Midelf, (SWE), Specialized concept store ck, 2.48.42

Fotnot: Bergspriserna i Evertsberg vanns 2019 av Jennie Stenerhag, tid 1.44.25, och Viktor Junell 1.33.25.

CYKELVASAN 2020

Anmälan till Cykelvasan 2020 och Vasaloppets sommarvecka 2020 öppnar söndag 15 september 2019 på Vasaloppets hemsida! Vill du få en påminnelse när det närmar sig anmälan? Registrera din e-postadress redan nu på www.vasaloppet.se 

Segrare i Cykelvasan 2009–2019, herrar
2009 Matthias Wengelin, Cykloteket RT, 2.43.27
2010 Magnus Darvell, Team Kalas/Pedalogerna, 2.39.00 (Rekordtid!)
2011 Jesper Dahlström, Motala AIF Cykelklubb, 2.47.32
2012 Jesper Dahlström, Team Cykelcity, 2.47.20
2013 Fredrik Ericsson, CK Cykelcity.se, 2.43.01
2014 Johan Landström, Motala AIF/SCOTT 2.45.59 
2015 Alexander Wetterhall, Team Tre Berg – BIANCHI, 2.44.35 
2016 Lucas Eriksson, Serneke Allebike CK, 2.40.04
2017 Jonas Ahlstrand, Team ORMSALVA, 2.41.26
2018 Michael Olsson, Team Serneke Allebike, 2.40.16
2019 Emil Lindgren, Serneke Allebike MTB TEAM, 2.48.41

Segrare i Cykelvasan 2009–2019, damer
2009 Hanna Bergman, Falu CK, 3.09.05
2010 Emmy Thelberg, Härnösands CK, 2.54.53 
2011 Pia Sundstedt, Finland, 2.56.19
2012 Jennie Stenerhag, Falu CK, 3.02.06
2013 Alexandra Engen, GHOST Factory RT/Jönköpings CK, 2.55.37
2014 Hildegunn Gjertrud Hovdenak, Norge, 2.53.44 (Rekordtid!)
2015 Jennie Stenerhag, Falu CK, 2.57.22
2016 Jennie Stenerhag, Falu CK, 3.07.49
2017 Jennie Stenerhag, Falu CK, 3.05.26
2018 Hildegunn Gjertrud Hovdenak, Norge, 3.04.39
2019 Elisabeth Sveum, Norge, 3.08.41


Arrangemang i Vasaloppsarenan resten av veckan


Vasaloppets sommarvecka 2019
Fre 9 aug: Cykelvasan Öppet Spår. 94 km. Start Sälen
Fre 9 aug: Cykelvasasprinten. 1 km. Lindvallen, Sälen (Öppet kval på torsdagen)
Lör 10 aug: Cykelvasan 90. 94 km. Start Sälen (FULLTECKNAT 190627)

Sön 11 aug: Cykelvasan 30. 32 km. Start Oxberg
Sön 11 aug: Ungdomscykelvasan. 32 km. Start Oxberg
Sön 11 aug: Cykelvasan 45. 45 km. Start Oxberg
Lör 17 aug: Ultravasan 45. 45 km. Start Oxberg
Lör 17 aug: Ultravasan 90. 90 km. Start Sälen
Lör 17 aug: Vasastafetten. 4,5–15 km. Löparstafett för tiomannalag. Start Sälen
Lör 17 aug: Vasakvartetten. 19,1–24,2 km. Löparstafett för fyramannalag. Start Sälen

Vasaloppets vintervecka 2020

Fre 21 feb: Kortvasan. 30 km. Start Oxberg.
Lör 22 feb: Tjejvasan. 30 km. Start Oxberg.
Sön 23 feb: Ungdomsvasan. 9/19 km Start Eldris/Hökberg.
Sön 23 feb: Öppet Spår söndag. 90 km. Start Sälen.
Mån 24 feb: Öppet Spår måndag. 90 km. Start Sälen.
Tis 25 feb: Halvvasan. 45 km. Start Oxberg.
Fre 28 feb: Stafettvasan. 9–24 km. Femmannalag. Start Sälen.
Fre 28 feb: Nattvasan 90. 90 km. Tvåmannalag. Start Sälen.
Fre 28 feb: Nattvasan 45. 45 km. Tvåmannalag. Start Oxberg.
Lör 29 feb: Blåbärsloppet. 9 km. Start Eldris.
Sön 1 mar: Vasaloppet. 90 km. Start Sälen.