Den tragiska bakgrunden bakom skylten

Tänk att det kan vara något negativt att vara en mupp! Att det kan vara ett skällsord! I alla fall om man lägger till prefixet miljö! Miljömupp! Fy f-n! J-vla hippietyp (Obs! ska ej förväxlas med hipster) med flummiga och naiva ideer. Vågar hen dryfta att en röstat på Miljöpartiet blir hen närmast bränd på ett, om än bildligt, bål!

I går skrev alltid utmärkta Cyklistbloggen om elbilar, och om hur de inte primärt cyklar av miljöskäl. Det är snarare att se som en bonus. Det inlägget fick mig att fundera. Nu säger jag på intet sätt att Christian och Jeroen gör det, men jag får ibland uppfattningen att miljöskäl, det ska man nämligen inte skylta med! En anledning, av många, till att jag cyklar är absolut, miljöskäl. Kanske är det den viktigaste?

Men varför är miljöskäl, miljöfrågor och miljöengagemang så fult? Så ointressant? Vi engagerar oss i flyktingfrågor, sport(som om det betydde något*) och om en politiker köper en Toblerone på fel kort.

Visst vi sköljer ur mjölkpaketen. Men om miljöhänsyn hotar jobb eller företagens vinster, eller, tvi vale, bägge två, då dj-…..

Jag skyltar gärna med att jag cyklar av miljöskäl. Nu skyltar jag till och med utanför huset.

Det står numera skrivet i sten utanför huset att här bor en cyklist! En cyklist som på frågan varför hen cyklar inte skäms för att säga miljöskäl!

*I antikens Rom hölls det storslagna gladiatorspel för att roa befolkningen och få dem att glömma orättvisor och förtryck. Kan vara värt att fundera på vad dagens ”gladiator-spel” fyller för funktion!

I lördags var det Cyklens dag runt om i vårt avlånga land. Så även här i hemtrakterna där Linköping anordnade ett härligt cykelevent i Trädgårdsföreningen.

Det var lastcyklar, BMX-show, cykelpolo och cykelbutiker. VTI, kommunen, Polisen och Cykelfrämjandet var på plats. Farhågor om dåligt väder kom på skam och solen lyste över nöjda deltagare och besökare.

Men vad det som inte var så bra då, kanske du undrar? Linköpings kommun tog chansen att ”lansera” sin ”cykel-karma”-kampanj. Och ja, man kan absolut ha åsikter om uppfostringskampanjer för cyklister. Speciellt när vi sällan ser liknande satsningar mot exempelvis bilister. Ja vet att tanken var att inte komma med allt för stora pekpinnar och att vissa besökare luftade åsikter om att kommunen kanske inte lyckades helt i sin ansats. Jag kan, bortsett från de frånvarande ”bil-karma”-kampanjerna då, tycka att den i stort var väl ok.

Men vad värre är, den innehåller flera sakfel! På baksidan finns en liten ”checklista” där vi kan läsa att en cykel ska ha fungerande ringklocka (rätt!), reflexer i båda hjulen (i bästa fall kan vi väl säga delvis rätt. En cykel ska vid färd ha vit eller orangegul reflex åt sidan. Finns dock inga krav på vare sig i det ena eller bägge hjulen) samt vitt respektive rött ljus, fram respektive bak på cykeln.

Jag antar att denna broschyr, i all välmening, tagits fram av, eller i alla fall, i samarbete med kommunen och då de personer jag känner där verkar vara kompententa så antar jag att detta är ett korrektursfel?

Vilket i och för sig är tråkigt då jag antar att den kostat en del medel att ta fram? Regler för cyklar kan hen läsa mer om på Transportstyrelsen

eller i sin helhet på:

TSFS 2009:31
Transportstyrelsens föreskrifter om cyklar, hästfordon och sparkstöttingar

Vill dock avslutningsvis påpeka att det bestående intrycket av dagen i stort är positivt!

För en tid sedan köpte jag nya cykelväskor på Wiggle. Jag har länge sneglat på vad som verkar vara smarta väskor; Apidura, Alpkit, Banjo Brothers, Porcelain Rocket och Restrap, bara för att nämna några.(1)

Nu föll mitt val på Blackburns Outpost-serie. Att priset var väldigt konkurrenskraftigt ska inte förnekas. Ca 2500:- för alla fyra väskor! Men hur funkar de? 

Ja det heter ”Lyckan”, kvarteret där Transportstyrelsen(!!) har sitt huvudkontor. Den statliga myndighet som ”arbetar för att uppnå god tillgänglighet, hög kvalitet, säkra och miljöanpassade transporter inom järnväg, luftfart, sjöfart och väg. 

Vi tar fram regler, ger tillstånd och följer upp hur de efterlevs. Med hjälp av våra register arbetar vi bland annat med avgifter, tillstånd och ägarbyten.”

Det är ganska talande att vi då vid denna statliga myndighet som enligt uppgift ”arbetar med säkra transporter” får se skyltar som denna;

Det är vi som fotgängare och till viss del cyklister som ska ta hänsyn till de från det underjordiska garaget utkörande bilister!! 

Det är ju för de flesta av oss ingen nyhet hur prioriteringar ser ut i samhället, detta trots fagra ord om cykelns förträfflighet, det är vi som ”oskyddade trafikanter” som ska ta hänsyn, våra behov som åsidosätts…

”Ja kör du ut med din pick-up, vi håller oss ur vägen!”

Till hyresvärden Lundbergs och Transportstyrelsen vill jag påminna om vägtrafikkungörelsens §37, punkt 1; ”Förare har dessutom väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär hans egen kurs när han kommer in på en väg:

1.Från parkeringsplats, fastighet, bensinstation eller från annat liknande område i anslutning till vägen…”

Nu ligger ju Fjällmossen vare sig i fjällen eller speciellt långt bort så cykelvalet jag gjorde i går kväll blev ju inget problem. Speciellt när jag kombinerade cykeln med de allmänna kommunikationerna. Visst jag hade kunnat cykla hela vägen, men varför skulle jag? Målet var att besöka Fjällmossen inte få träning, nu fick jag lite av varje.

Som så ofta resulterade min tur i en liten film*. Mycket nöje!

*Den ursprungliga tanken med att filma var att ge mig själv ett handfast minne från turen. Efter olyckan har ju bland annat mitt minne drabbats svårt, så genom dessa små klipp hjälper jag minnet på traven.