MEST LÄSTA
    Blogg

    Test: Thule RoundTrip Bike Duffel – Organisatörens dröm


    Idén är lika enkel som genialisk: en lagom stor väska med massa separata fack där all utrustning har sin specifika plats. Det är precis det som Thule fixat i denna väska. Utifrån sett ser Thule RoundTrip Bike Duffel ut som vilken duffelbag som helst, men öppnar man den är den full av hemligheter – som avdelaren vars 20 olika fack ger varje del i din utrustning sin egna lilla lya. Sockarna på sin plats, bibsen på sin och så vidare. Denna del är inte uttagbar men går att komprimera. 

    Här hittar man även ett stort separat och väl vadderat fack för inte bara en utan två hjälmar. Använda och kanske mindre fräscha kläder har sin egen plats i locket, som dess- utom är förstärkt med ett material som mest för tankarna till en presenning. Även skorna har en dedikerad plats, skyddat av samma sorts material. Extra plus här för att man försett dessa utrymmen med små ventilationshål, för vi vet hur illa det kan gå med sunkiga kläder som ligger allt för länge i ett tätt utrymme.

    På framsidan hittar man ytterligare ett fack för de lite mindre sakerna. Fullastad så väger väskan en del, men som tur är har Thule tänkt även på det och har därför försett den med flera rejäla handtag. Sist men inte minst har väskan en avtagbar axelrem som gör att den kan bäras över ja, axeln, även när du transporterar dig på cykeln. Totalt rymmer väskan 55 liter, så här ryms hela cykelresans uppsättning av kläder, prylar och extra allt. Riktigt smart helt enkelt.  

    Pris: 1 299 kronor. 
    Läs mer hos Thule



    Lämna kommentar

    Fyll i formuläret nedan för att kommentera inlägget. Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta*

    *

    *

    50 år sedan Gösta Fåglums historiska bedrift
    Blogg

    50 år sedan Gösta Fåglums historiska bedrift


    För 50 år sedan skrev Gösta ”Fåglum” Pettersson svensk idrottshistoria med sin seger i Giro d`Italia.
    En triumf med stor dramatik bakom kulisserna där både misstänkt sabotage, fusk och äggkastning fanns med i bilden
    . Och minnena är fortfarande glasklara hos den nu 80-årige cykellegendaren.

    – Det mesta har etsat sig fast. Det känns som i går faktiskt, säger Gösta Pettersson medan han vandrar runt bland bilder, tidningsurklipp, pokaler och ledartröjor i Fåglum-museet i Vårgårda.

    Det som inträffade under de avgörande dagarna i det klassiska Grand Tour-loppet skulle med säkerhet aldrig kunna hända nu. I dag följer kameror praktiskt taget vartenda tramptag hos cyklisterna. Men 1971 kunde det ske märkliga saker i det fördolda.
    – Jag skulle ha haft ledartröjan betydligt tidigare om det inte fuskats från italiensk sida, säger Gösta Pettersson och utvecklar sina misstankar.
    – I stigningarna uppför Grossglockner gick jag fram och drog. Michelotto som då ledde orkade inte följa med och jag fick veta att jag ett tag hade nära sex minuters försprång. I det läget skulle jag tagit över ledartröjan.
    – Men nästa rapport från följebilen sa att det plötsligt bara var en minut. Det är omöjligt att köra in så mycket i det läget. Han måste helt enkelt hakat på deras servicebil.

    Vittnesuppgifter styrkte Göstas misstankar och italienaren straffades med en minuts tillägg (!) och motsvarande 800 kronor i böter. Men dramat var långt ifrån över. Dagen efter kraschade Michelotto och förlorade så mycket tid att Gösta kunde ta över den klassiska rosa ledartröjan. Och på nästa etapp, den 19:e med bara två dagar kvar exploderade plötsligt Göstas båda hjul under en utförskörning nedför serpentinvägarna.
    – Jag kan så klart inte säga att det var sabotage. Men det var märkligt att det bara var jag som fick punktering i den grupp på fem-sex åkare som var tillsammans. Punktering på båda däcken samtidigt har jag heller aldrig råkat ut för vare sig förr eller senare.
    – Att jag lyckades hålla mig kvar på cykeln var närmast ett under. När vi sedan körde igenom Michelottos hemby slängde folk ägg på mig så det rann längs hela tröjan. Det borde ju ha varit honom de skulle kastat på eftersom det var han som fuskat, säger Gösta Pettersson till vargardacycling.se

    Den avslutande tempoetappen kördes i åskväder och skyfall men inte ens det kunde hindra en svensk seger.
    – Men jag var aldrig säker förrän jag kom in i velodromen vid målet i Milano. Det kan hända mycket. Man har ju bara någon meters lucka till publiken och det kan exempelvis komma ut en hund och fälla en. Det har hänt mer än en cyklist.

    Att ett svenskt relativt nyblivet proffs besegrade bergen, italienska favoriter och alla andra konkurrenter var en bragd utöver det vanliga.
    – Och särskilt eftersom jag gjorde det i stort sedan utan hjälpryttare. Man sade till mig att jag var den förste som klarat det.

    Hur var känslan efter målgång?
    – Jag hann knappt känna efter. Folk kom rusande från alla håll. Men visst insåg jag att det var fantastiskt stort.

    Årets Giro, med start 8 maj, följer Gösta från tv-fåtöljen.
    – Jag ser det mesta av cykelsändningarna. Och klassikerna missar jag inte.

    Som 80-åring cyklar han fortfarande en hel del.  Både på vägarna runt bostadsorten Vårgårda och i Spanien där familjen har en lägenhet.
    – Jag har kört en del med ett par gamla cykelkompisar därnere men de vill helst åka lugnt och snacka och kanske ta en fika.  Det är inte min stil. Jag kör hellre hårt och effektivt i 45 minuter. Det var så vi tränade i början av karriären. Och det är den cykling jag fortfarande trivs bäst med.

    Det har gått 50 år sedan Gösta ”Fåglum” Pettersson vann Girot. På Fåglum-museet guidar den nu 80-årige cykellegendaren gärna runt mellan bilder, texter och pokaler. Foto: Markus Lidevi

    FAKTA:
    Gösta ”Fåglum” Pettersson
    Född: 23 november 1940
    Bor: Vårgårda
    Meriter i urval: Vann Giro d`Italia 1971, trea i Tour de France 1970, tre gånger världsmästare i lagtempo, OS-silver och OS-brons i lagtempo, rankades som världens bästa amatörcyklist 1968, fick Bragdguldet 1967 efter VM-guldet i lagtempo tillsammans med bröderna Sture, Erik och Tomas.


    Antal kommentarer: 2

    Åke Hamrin

    Gösta Fåglum Pettersson med bröder och Sven Hamrin. Det är cyklister att minnas.


    Åke Hamrin

    Gösta Fåglum Pettersson med bröder och Sven Hamrin. Det är cyklister att minnas.. Sverige var en stark cykelnation på den tiden.



    Lämna kommentar

    Fyll i formuläret nedan för att kommentera inlägget. Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta*

    *

    *

    5 varningstecken på att Zwift tagit över ditt liv
    Blogg

    5 varningstecken på att Zwift tagit över ditt liv


    Lite sen på bollen kanske, men nu är du inne i värmen. Du har just gett efter för grupptrycket från en miljon användare av träningsappen Zwift, och är redo att kasta dig huvudstupa in i Watopia. För en som ersatt sina livsbesparingar med en direktdriven trainer är det dock viktigt att känna till riskerna med en högst beroendeframkallande sport. Här är fem varningstecken att hålla utkik efter:

    1.Kärleken är blind
    För att mjukstarta zwiftandet anmäler du dig till en ”social” gruppcykling. Trots att du inte ser skymten medcyklisterna under en hel timme i röd zon är du helt såld. Vilket roligt sätt att bli trött på! Du kravlar dig genast bort till datorn för att ansöka om medlemskap i Team Swedish Zwifters, och blir inbjuden till de 18 viktgaste Facebook-grupperna för din tävlingskategori. I grupperna diskuteras ämnen såsom ”Är det okej att zwifta under jobbmöten?” och ”Hur kan jag placera mina 3 000 000 svettdroppar (Zwift-valuta, reds. anm.) med bäst avkastning?” Fullt rimligt, konstaterar du okritiskt.

    2. Skeva prioriteringar
    I takt med att digitala tävlingsevent exporteras till kalendern störtdyker din produktivitet på jobbet, och dina kollegor lyssnar med viss skepsis när du med inlevelse beskriver din nya hobby som ett ”datorspel för vuxna som gillar att svettas”. Dina barn tittar storögt när du bränner av en Burrito i exakt rätt ögonblick under ett Crit City Race efter middagen. De vill också testa! Det får de dock inte, för då blir det ju fel med statistiken på din profil. Saker som tidigare haft ett värde, som vänner eller jobb, framstår snart som löjligt meningslösa i jämförelse med en vända uppför Alpe Du Zwift eller varför inte en kvällstur i ett ljummet Paris?

    3. Omgivningen börjar knorra
    Du minns nu höjdprofilen för nästa race bättre än din mammas födelsedag, och spenderar mer tid på köpbeslut i Zwift Shop än på underhåll av ditt eget hem. Detta har ej gått obemärkt förbi. Att kvart-i-start och med panik i blicken jaga runt efter ett borttappat pulsband må ha sin charm inledningsvis, men inte ens den tåligaste av sambos kan leva i ett hem där det ständigt yr gels, handdukar och trådlösa hörlurar runt middagstid. Grannarna sätter upp lappar om det ”eviga borrandet” på våning två, och dina cykelkompisar skickar ett ”krya på dig” med blombud. En motion inkommer anonymt beträffande ett maxtak för antalet Zwift-timmar.

    4. Byte av tidszon
    I ett desperat försök att kalibrera ditt nya beroende med omgivningens förväntningar börjar du experimentera med tidpunkten för zwiftandet. Du klickar hem en överprisad trainermatta med ljuddämpande egenskaper och kan nu ostört pyssla med din nya passion nattetid. Du glider sakta över i ”Eastern Time Zone”, och välkomnas av Zwift-glada amerikaner när du sömndrucket rullar fram till startlinjen vid midnatt svensk tid. För att klara omställningen häver du en koffeinshot innan start, och somnar därför först framåt gryningen – för att vakna kallsvettig en timme senare. Dags för jobb!

    5. Omdömets totalhaveri
    Med en sömnbrist som skrattar småbarnsåren i ansiktet sjunker din prestationsförmåga nu i rask takt. Du kompenserar genast med en lägre vikt i ZwiftPower. Efter ett tekniskt missöde på ”ett viktigt race” införskaffar du en gamingrouter för 4 500 kronor, samtidigt som dina barn får nedgraderade mobilabonnemang. Du avslår alla förslag om gruppcykling utomhus till förmån för meet-ups med ett löst gäng från Connecticut, och då du konsekvent kör Zwift på jobbmöten föreslår du av praktiska  skäl att dina kollegor ska ersätta Teams med Discord-appen. Självklart köper du följare för att kicka igång YouTube-kontot där du live- sänder dina lopp. Ingenting kan rädda dig nu, förutom möjligtvis en tre timmar lång cykeltur i friska luften med dina vänner. Och du – lämna din Tron-bike hemma.


    Antal kommentarer: 2

    Karl Tiselius

    Haha! Bäst jag läst på länge och vet inte om jag som Directeur sportif för Team Swedish Zwitters ska skratta eller gråta! *asgarvar*


    Håkan Larsson

    Riktigt bra text. Visst känner man igen sig… Även om jag som pensionär kan bortse från barnen och jobbet. Fem poäng av fem möjligam



    Lämna kommentar

    Fyll i formuläret nedan för att kommentera inlägget. Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta*

    *

    *

    Emilia Fahlin klar för OS!
    Blogg

    Emilia Fahlin klar för OS!


    Den svenska OS-truppen växer och nu är Emilia Fahlin med på listan!

    Med 100 dagar kvar till invigningen är ytterligare sex aktiva klara för OS i Japan. Judokan Marcus Nyman, cyklisten Emilia Fahlin, bordtennisspelaren Linda Bergström, maratonlöparen Carolina Wikström, samt Nacrabåten med Emil Järudd och Cecilia Jonsson.
    – Den svenska OS-truppen till Tokyo växer nu till 91 aktiva och vi hoppas på lika stor och slagkraftig trupp till denna sommar som deltog i Rio 2016, då över 140 idrottare deltog och truppen vann elva medaljer, säger SOK:s verksamhetschef Peter Reinebo

    Om Emilia Skriver SOK såhär: Cyklisten Emilia Fahlin klarade det internationella kvalet till spelen redan i oktober 2019, men har sedan tampats med en del skador. Nu är hon tillbaka i form och slutade nyligen sexa i världstourloppet Gent-Wevelgem.

    FAKTA/Sveriges trupp till OS i Tokyo

    Bordtennis: Linda Bergström, damsingel, Mattias Falck, herrsingel, Lag herrar.
    Brottning: Sofia Mattsson, 53 kg, Henna Johansson, 62 kg, Alex Kessidis, 77 kg.
    Cykel: Emilia Fahlin, landsväg.
    Judo: Anna Bernholm, 70 kg, Tommy Macias, 73 kg, Marcus Nyman, 90 kg.
    Fotboll: Lag damer.
    Friidrott: Daniel Ståhl, diskus, Armand Duplantis, stavhopp, Angelica Bengtsson, stavhopp, Kim Amb, spjut, Fanny Roos, kula, Wictor Petersson, kula, Simon Pettersson, diskus, Thobias Montler, längd, Khaddi Sagnia, längd, Andreas Kramer, 800 m, Kalle Berglund, 1 500 m, Carolina Wikström, maraton.
    Gång: Perseus Karlström, 20 km.
    Handboll: Lag damer, lag herrar.
    Kanot: Linnea Stensils, K1.
    Ridsport: Lag dressyr, Lag fälttävlan, Lag hoppning.
    Simning: Sarah Sjöström, flera distanser, Erik Persson, 200 m bröst, Louise Hansson, 100 m fjäril.
    Skyttesport: Stefan Nilsson, skeet.
    Segling: Max Salminen, finnjolle. Anton Dahlberg och Fredrik Bergström, 470, Josefin Olsson, laser radial, Jesper Stålheim, laser, Emil Järudd och Cecilia Jonsson, Nacra 17.



    Lämna kommentar

    Fyll i formuläret nedan för att kommentera inlägget. Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta*

    *

    *

    Sponsrat inlägg
    Så blir du synlig som cyklist!
    Blogg

    Så blir du synlig som cyklist!


    Tyvärr! Vi cyklister syns inte så bra som vi tror, men det finns tre små nycklar till hur vi syns mycket bättre i trafiken. Nycklar baserade på forskning och fakta.

    Forskningen visar att cyklister kraftigt överskattar när och hur upptäcks av fordonsförare. För att öka dina chanser att upptäckas behöver man göra några aktiva val. Utifrån forskningsresultat från sektionen för perception vid Clemson-universitetet har Trek/Bontrager formulerat följande riktlinjer. Ett synlighetens 1, 2, 3 – Alltid på, Biomotion och Kontrast

    1 Alltid påAnvänd fram- och baklampor, både i dagsljus och mörker

    Cyklingen har hämtat några av sina bästa idéer från bilindustrin. Vi kan t.ex. tacka bilar och motorcyklar för dämpning och skivbromsar. Numera levereras bilar standardutrustade med varselljus, eftersom bilar med DRL-lampor (Daytime running lights) löper mindre risk att bli inblandade i olyckor. Så visst borde vi applicera samma logik för cyklar.

    Alla lampor har dock inte samma lyskraft. En lampa med bästa ljusstyrka behöver inte vara särskilt effektiv i dagsljus. En riktigt bra DRL-lampa har ett speciellt fokus och blinkmönster och den syns på långt håll. Utan dessa tre faktorer är det faktist bara en vanlig lampa.

    Vi har själva testat och använt dessa lampor i flera år nu och vi tycker fortfarande de är det bästa kompakta lampsetet som finns på marknaden.

    2 Biomotion – Markera kroppens rörliga delar

    Till skillnad mot vad många tror är reflexväst varken den bästa eller säkraste lösningen. Istället är det den unika tramprörelsen på en cykel som gör att man uppmärksammar just en biologisk rörelse. När du cyklar i mörker ska du markera fötterna, vristerna och benen med produkter i reflekterande material. I dagsljus ska du använda fluorescerande strumpor, skor, skydd eller värmare. Eller i alla fall något med färg snarare än kolsvart. Här kan du läsa mer om Biomotion

    3 Tänk på kontraster

    Synlighet bygger på kontraster. Fluorescens är effektivt för cyklister i dagsljus eftersom det gör att vi kan urskiljas från omgivningen. Exempelvis med en hjälm som denna! Men i avsaknad av solen är självlysande kläder inte effektivare än mörka kläder. Så när det gäller kläder fungerar fluorescens utmärkt i dagsljus, men under den mörka delen av dygnet behöver du reflexer för att vara synlig.

    Visst behöver bilister bli bättre på att aktivt titta efter cyklister, men vi som cyklar kan dra vårt strå till stacken och göra det vi kan för att öka vår synlighet, eller hur?


    Antal kommentarer: 1

    Erik Sandblom

    Kul att du nämner tramprörelsen. Den signalerar ”cykel” väldigt starkt, minst lika starkt som pulserande lampor, vilka ju kan vara irriterande ibland. Har man pedaler med reflex så slipper man tänka mer på den saken.



    Lämna kommentar

    Fyll i formuläret nedan för att kommentera inlägget. Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta*

    *

    *