Sponsrat inlägg
Så syns du bättre som cyklist!
Blogg

Så syns du bättre som cyklist!


Nä, vi cyklister syns inte så bra som vi tror, men det finns tre små nycklar till hur vi syns mycket bättre i trafiken. Nycklar baserade på forskning och fakta.

Forskningen visar att cyklister kraftigt överskattar när och hur upptäcks av fordonsförare. För att öka dina chanser att upptäckas behöver man göra några aktiva val. Utifrån forskningsresultat från sektionen för perception vid Clemson-universitetet har Trek/Bontrager formulerat följande riktlinjer. Ett synlighetens 1, 2, 3 – Alltid på, Biomotion och Kontrast

1 Alltid påAnvänd fram- och baklampor, både i dagsljus och mörker

Cyklingen har hämtat några av sina bästa idéer från bilindustrin. Vi kan t.ex. tacka bilar och motorcyklar för dämpning och skivbromsar. Numera levereras bilar standardutrustade med varselljus, eftersom bilar med DRL-lampor (Daytime running lights) löper mindre risk att bli inblandade i olyckor. Så visst borde vi applicera samma logik för cyklar.

Alla lampor har dock inte samma lyskraft. En lampa med bästa ljusstyrka behöver inte vara särskilt effektiv i dagsljus. En riktigt bra DRL-lampa har ett speciellt fokus och blinkmönster och den syns på långt håll. Utan dessa tre faktorer är det faktist bara en vanlig lampa. (OBS! Svensk lag tillåter inte blinkade framlampa, men det är ok med en blinkade baklampa)

Vi har själva testat och använt dessa lampor i flera år nu och vi tycker fortfarande de är det bästa kompakta lampsetet som finns på marknaden.

Vill du förresten slippa blända andra i tid och otid har Bontrager en liten fjärrkontroll i miniatyr – Transmitr MicroRemote– som man monterar på syret. Då kan du blända ned ljuset med en enkel knapptryckning när du möter cyklister och fotgängare.

2 Biomotion – Markera kroppens rörliga delar

Till skillnad mot vad många tror är reflexväst varken den bästa eller säkraste lösningen om du vill synas bättre. Istället är det den unika tramprörelsen på en cykel som gör att man uppmärksammar just en biologisk rörelse. När du cyklar i mörker ska du markera fötterna, vristerna och benen med produkter i reflekterande material. I dagsljus ska du använda fluorescerande strumpor, skor, skydd eller värmare. Eller i alla fall något med färg snarare än kolsvart. Här kan du läsa mer om Biomotion

3 Tänk på kontraster

Synlighet bygger på kontraster. Fluorescens är effektivt för cyklister i dagsljus eftersom det gör att vi kan urskiljas från omgivningen. Exempelvis med en hjälm som denna! Men i avsaknad av solen är självlysande kläder inte effektivare än mörka kläder. Så när det gäller kläder fungerar fluorescens utmärkt i dagsljus, men under den mörka delen av dygnet behöver du reflexer för att vara synlig.

Visst behöver bilister bli bättre på att aktivt titta efter cyklister, men vi som cyklar kan dra vårt strå till stacken och göra det vi kan för att öka vår synlighet, eller hur?


Cykla med Jenny Rissveds på lördag och bidra till Musikhjälpen + tävla om hennes guldtröja
Blogg

Cykla med Jenny Rissveds på lördag och bidra till Musikhjälpen + tävla om hennes guldtröja


Nu på lördag, den 18 december kommer Jenny Rissveds cykla 30 mil från Falun till Norrköping för att lämna över sin guldtröja från Rio-OS 2016 till Musikhjälpen-buren i Norrköping. Förutom att cykla med längs vägen kan man även delta i utlottningen av hennes signerade OS-guldtröja genom lägga minst 50 kronor i hennes bössa i Musikhjälpen. Temat för musikhjälpen i år är ”För en värld utan barnarbete”.

”Lägg minst 50 kr i min bössa så är du med och tävlar. För varje gång du skänker minst 50 kronor får du en chans att vinna. Du kan alltså bidra flera gånger för större chans att vinna.”Skriver Jenny Rissveds på sitt Instagramkonto

För uppdateringar och info är det på hennes instakonto man ska kika, hennes bössa i musikhjälpen hittar ni här

”Oavsett om du har intresse av en begagnad gammal tröja eller inte kanske du vill cykla en sväng med mig? På lördag kommer jag nämligen att cykla från Falun till Norrköping för att lämna över tröjan till Musikhjälpen. Cykla med en bit och vänd, cykla en bit och ta tåget hem, eller varför inte cykla hela vägen? Jag kommer starta i Falun (Lugnet) kl 06.00 på lördag och passera Fagersta, Köping och Katrineholm på vägen. Sprid gärna informationen om tävlingen till alla du känner så vi kan bidra med så mycket pengar som möjligt. För att barn ska få vara barn och varje barn har rätt till lek, vila och fritid”, fortsätter Jenny Rissveds.

Bilden är inte från OS, men från säsongen 2016, samma år som OS i Rio. Foto: Valentin Baat

Cyklingen på lördag
Det är en 30-milstur som väntar Jenny Rissveds – och den som vill/orkar följa med hela vägen – för att lämna tröjan vid Musikhjälpens glasbur i Norrköping. För er cyklister som vill hänga på och trampa en liten eller lång bit finns ALLA möjligheter på lördag! Ni följer allra bäst tidsläget och hur det går på Jennys eget Instagram, men här kommer några hålltider:

Vid bra väglag räknar teamet med runt 13 till 14 timmar aktiv cykeltid och tre planerade halvtimmesstopp. Cirka 15-16 timmar och 30 mil. Den exakta rutten är upplagd på Strava. men det är klart lättast att ansluta vid starten eller depåstoppen så kolla in dessa platser och ungefärliga hålltider på lördag!

  • Avfärden sker tidigt, mera exakt kl 06.00, från Falu Energi och Vatten-plakatet på Lugnets skidstadion i Falun.
  • Strax efter 10-tiden är det beräknad ankomst i Fagersta. Depåstopp på en halvtimme för mat och dryck vid Hembygdsgården i Fagersta.
  • Sedan bär det av mot Köping där de vägar som ska användas mäter cirka sju mil, så ankomst mellan 13-14 högst preliminärt vid Skeppshandelns stenugnsbageri i Köping, Östra Långgatan 35 och ett nytt stopp på en halvtimme.
  • Sedan är det runt sex mil genom mörkret ner mot Katrineholm där stoppet sker på Circle K Katrineholm, Vingåkersvägen 16. Är väglaget och den lugna farten som beräknat ska Jenny Rissveds ankomma någon gång mellan 17-18. Men vid det här laget finns all anledning att kolla hennes Instagram samt Musikhjälpens hemsida och sändning. Vi ska även försöka att uppdatera några gånger här på SCF.se.
  • Med 23 mil i benen är det en nätt sjumilstur på det vägavsnitt som ska användas ner till Norrköping, så det är en Vätternrundetur – något lite kallare – om någon vill hänga på hela vägen ner till Musikhjälpens glasbur i Norrköping. Tidigast 21.00 och senast 21.30, vid normalt väglag – och om inget oförutsägbart händer.

Saxat från Swe Cycling och Jenny Rissveds instakonto.


Sponsrat inlägg
Tacx Neo Bike – Lisa Nordéns och Calle Fribergs räddare i vinter
Blogg

Tacx Neo Bike – Lisa Nordéns och Calle Fribergs räddare i vinter


Lisa Nordén är Sveriges mest meriterade triathlet med ett OS-silver i bagaget och fyra raka SM-guld i tempo. Sambon Calle Friberg har i över 20 år hållit sig inom toppskiktet på svensk mountainbike. För dem båda är har trainers länge varit en självklar del av vinterträningen.

– Artikel i samarbete med Garmin –

Vilken roll har trainers i ert träningsupplägg?
Som svensk har de alltid varit en naturlig del av vinterträningen, en möjlighet att kunna köra de pass man behöver trots mörker, kyla och nederbörd av olika former. Vi har bägge två hållit på med cykling sen dinosauriernas tid och är rika av erfarenhet från gamla källarlokaler med ”dumma” trainers, utan wattmätare på cykeln och med enbart stoppur och hög musik som underhållning. Men nu är det ju nya tider och inneträningen har fått en helt ny status – och blivit bra mycket roligare (det var inte alltid bättre förr). Vi kör inne både för att det ibland är extremt effektivt och att det ofta blir väldigt bra pass. Att inte behöva ta hänsyn till trafik, typ av väg eller väder utan bara fokusera på själva insatsen.

Calle Friberg och Lisa Nordén

Ni kör både en Tacx Neo bike och en Tacx Neo? Har de liksom lite olika roller? 
Neo Bike kommer definitivt att bli arbetshästen i vinter. Även om vi har snarlik sittposition är den lätt att justera när vi behöver ändra småsaker. Den vara uppkopplad till största TV’n vilket bäddar för en optimal upplevelse på Zwift. Tacx Neo är å andra sidan perfekt för Lisas specifika TT pass när hon vill träna kroppen på att hålla tempo-position, då kan hon köra sin Scott Plasma 6 så att sittställningen är exakt. Sedan är det ju grymt att bägge kan cykla samtidigt, tidigare har vi fått ha ett ”bokningsschema” vilket funkat sådär när vi båda vill cykla ofta och länge.

Någon favoritfunktion ni gillar lite extra mycket?
Att bygga pass i Zwift och låta cykeln sköta motståndet under träningen. Det är galet lyxigt. Sen är det rätt coolt med möjligheten att känna/ändra underlaget genom funktionen ”road feel” det gör att det känns lite mer på riktigt.  Ytterligare en fantastisk funktion är att Taxc Neon går att köra utan ström. Det gör den extremt smidigt att ta med till tävlingar för uppvärmning eller avrull, eller sommarstugan där vi inte har eluttag på samma sätt.

Calle och Lisa i den nya paincaven

Vad är ert bästa tips inför inomhussäsongen?
Fixa till ”paincaven” (garderoben/garaget/källaren…) så att det känns kul och inspirerande att gå dit. Ladda upp med handdukar, fläkt och en bra spellista. En stor godispåse är bra att ha tillgänglig också, tips är att lägga ut dagens intervaller i godis. Har du exempelvis 6x8min så lägger du ut 8 stycken bitar och käkar upp en efter varje intervall. Så vet du exakt hur mycket du har kvar och får små belöningar längs vägen.

För att få till lite extra motivation och hårda pass kan vi rekommendera att hoppa in i någon slags virtuell tävling i vinter (finns ett gäng olika plattformar att välja mellan). Lisa rekryterade grannbarnen som hejarklack förra vintern vilket ledde till både otroligt god stämning och väldigt många watt. 

Calles tur på Neo Biken

Har ni några favoritpass? 
Våra favoritpass ser ganska olika ut, en av oss föredrar sprättigare pass medan den andra lite längre och segare… (jag tror ni kan lista ut vem som gillar vad…)

Sprättig Vo2:
3x10min av:
40/20
30/15
30/30
5 min lugnt trampande mellan varje set

Gnetig tröskel:
2×12 min tröskel (lägre delen av spektrat) 
2 min vila direkt följt av:
4×6 min tröskel (övre delen av spektrat)
1,5 min vila

Tacx Neo Bike, vintersäsongens räddare nr1!
Tacx Neo 2T, när du vill köra på din egen hoj

Zwift expanderar med ett färgglatt NEOKYO
Blogg

Zwift expanderar med ett färgglatt NEOKYO


Zwift slår idag upp portarna till vägarna i Neokyo som inspirerade av japans sprakande städer blir en värld dränkt i neon och skrikiga färger. Det är deras första expansion till deras senaste värld Makuri Islands som tillsammans med Yumezi nu alltså blir dubbelt så stor.

Först ut är 8 rutter som alla blir av de relativt platta slaget

RAILWAYS AND. ROOFTOPS
Här följer man stadens tågspår och tak
Längd: 6.1 km, höjdmeter: 68.9 m

ROOFTOP RENDEZVOUS
Känn hur det bränner när du tar dig an Neokyos högsta topp, längs stadens höga hus och monorails.
Längd: 3.7 km, höjdmeter: 56.3 m

NEON FLATS
Måla staden medans du tar dig ann tre sprintsektioner på denna platta runda genom stan
Längd: 14.7 km, höjdmeter: 71.7 m

SPRINTER’S PLAYGROUND
En runda, fyra spurter
Längd: 12.3 km, höjdmeter: 67.4 m

NEOKYO ALL-NIGHTER
Fyra spurter och ett kom på en av de längsta rundorna genom stan.
Längd: 24.3 km, höjdmeter: 167.3 m

SLEEPLESS CITY
Snabbt genom hjärtat av staden
Längd: 9.5 km, höjdmeter: 42.3 m

WANDERING FLATS
Fran landet till staden, mest på platten
Längd: 25.0 km, höjdmeter: 145.6 m

TEMPLES AND TOWERS
Från höga hus, förbi tempel och tre KOM/QOM´s på en runda
Längd: 32.5 km, höjdmeter: 318 m


Lidingöloppet MTB lägger ner
Blogg

Lidingöloppet MTB lägger ner


Med sorg tog vi idag emot beskedet att Lidingöloppet MTB efter åtta år som ett av Sveriges större lopp på mountainbike nu kastar in handduken.

Bakom beslutet ligger såklart pandemin som en faktor. Men även att man vill fokusera på sin kärnverksamhet, löpning.

”Vi är fantastiskt glada över att ha kunna leverera en fantastisk Lidingöloppsvecka 2021 med både löpning och cykellopp. Vi har parallellt med detta gjort ett omfattande analysarbete kring hur vi ska se ut och vilka lopp vi ska genomföra framöver, inte minst nu när hela motionsloppsmarknaden återstartar igen. För att fortsatt kunna vara den motor inom motions-Sverige som vi varit i 57 år samt för att kunna bibehålla den höga kvalitet och säkerhet under våra evenemang som vi önskar har Lidingöloppet fattat beslutet att framöver fokusera på vår kärnverksamhet: löpning i terräng. Det innebär att vi inte längre kommer att genomföra Lidingö MTB. Detta har inte varit ett lätt, men till slut ett klokt beslut att fatta. Många faktorer har spelat in” skriver Fredrik Montgomery i ett mejl till redaktionen.

Alla bilder är från Lidingöloppet 2019,  det sjunde och sista ”riktiga” Lidingöloppet på MTB som ägde rum.

Vi får tacka organisationen för allt jobb de lagt ner och för det tävlingen betytt för cykelsverige.


Bold fortsätter satsa på integration
Blogg

Bold fortsätter satsa på integration


Bold är numera en underavdelning hos Scott, och vi såg deras teknik på nya Scott Spark, men nu kommer man själva med en ny hoj med ännu en ny lösning på integration av bakdämparen.

Bold Linkin är en enduro/trailhoj som har 135 resp 150 mm med slaglängd. Men precis som hos Scott Spark är det samma ram men med olika inställningar.

Denna gång har man satt dämparen så långt ner det bara går och man hittar den nu horisontellt vid vevlagret, resultatet är en extremt låg tyngdpunkt och ett sadelrör som ger gott om plats för en ordentlig dropperpost.

Avskalat delux
Men där gömmer sig dämparen

Integration har alltid varit ledordet hos Bold och med en dämpare placerad inne i ramen blir den skyddad från både vatten, smuts och smällar. Dem minemelistiska designen gör även att man kan ha ett helt annat länkage som är mer eller mindre helt centrerat runt själva dämparen, istället för ramen.

Under luckan döljer sig inte bara dämparen utan även ett gömsle för det du vill ha med dig på turen.
Linkin har så gott som ingen begränsning i hur lång dropperpost man kan köra, eller vad sägs om 200 mm?
Precis som hos Scott har man satsat på en lockout som låser dämparen i tre olika lägen. En funktion som brukar dela endurocyklisterna i två läger, men vi ställer oss på den positiva sidan i denna fråga. Just denna Tracloc påverkar dessutom inte bara kompressionen utan även dämparens egenskaper och cykelns geometri. Det går även att justera cykelns geometri genom att vända på kopparna i styrlagret.
Sagjustering med hjälp av en magnet, en smart liten detalj.

Ett ramkitt går loss på runt 50 000 och en komplett hoj på upp till det dubbla. Läs mer hos Bold!


Emil Johansson – om vägen som lett honom till toppen
Blogg

Emil Johansson – om vägen som lett honom till toppen


Upp, upp och uppåt. Starten på Emil Johanssons karriär pekade lika brant uppåt som inrunet på en bakåtvoltsramp. Åren 2016 och 2017 var sagolika. Sen kraschade allt. Men redan året efter gjorde han comeback, två gånger om faktiskt. Nu är han tillbaka på toppen och siktar högst av alla inom slopestyle. Vi ringde upp Emil i Falun och pratade länge om världsmästar-titeln, Emils svåraste prövning – och vilket sjukt bra driv han har.

Som en virtuos med sitt instrument. Som när instrumentet förefaller vara en naturlig del av både kropp och sinne. Kanske kan man tala om absolut gehör? Det kanske Emil Johansson har men på ett annat sätt. Hans instrument är cykeln vilken han behandlar med sån självklarhet att han liknats vid en cyklismens Jimi Hendrix. Men själv pratar han helst inte om sin eventuellt gudomliga talang. Det ligger så mycket mer blod, svett och tårar bakom hans framgångar än bara fallenhet.

Emil Johansson på Crankworx World Tour i Innsbruck. Foto: Boris Beyer / Red Bull Content Pool

– Att bli bäst i världen, det är absolut inte glamoröst eller lagom när det kommer till träning. Det är köttigt och spelar nog ingen roll vad du håller på med. Det krävs att kunna stå ut med tråkiga grejer, att se bortom det och att ha tillräckligt med vilja för att uthärda. Jag blir rent av arg när jag hör folk som säger att det handlar om talang. Det ligger så mycket träning och så många timmar bakom det här att bli bäst i världen. Jag kanske har tränat upp ett öga för att förstå cykling och hur det hänger ihop. Men framförallt handlar det om hur mycket man vill. Och om man har det drivet.

Det där drivet ja. Om vi zoomar ut och ska sammanfatta de senaste åren för Emil Johansson så är det lätt att förstå att han har ett speciellt driv. Vi snabbspolar: 2016 debuterar Emil Johansson på Joyride i Whistler, av alla ansedd som den viktigaste tävlingen inom slopestyle. Grenens motsvarighet till OS, ungefär. Han blir fyra. Stort som tusan för en 17-årig debutant som egentligen bara borde vara där för att lära. Redan året efter, 2017, tar han pallplats på Joyride. Senare samma år vinner Emil hela touren och rankas som nummer ett i världen – världsmästare alltså.

Eter det händer något både märkligt och skrämmande. Först får Emil ryggproblem och snart konstateras även en annan medicinsk problematik. Det visar sig att Emil har en autoimmun sjukdom som går under namnet Hashimotos sjukdom. Väldigt förenklat kan man sammanfatta det till att en virusinfektion bildar antikroppar som leder till att kroppens immunförsvar attackerar sig självt. Ännu enklare uttryckt: Emil blev skitdålig, sov tolv timmar per dygn, kunde bli sjuk av en massage och var väldigt långt ner i kolkällaren. Men han upptäckte också hur mycket han älskade cyklingen. Och så har han ju det där speciella drivet.

Emil Johansson i Queenstown, New Zealand. Foto: Jay French / Red Bull Content Pool

– Jag nådde botten. Jag mådde riktigt dåligt, både av smärtan men också psykiskt. Dom säger att ju högre man klättrar desto längre blir fallet. Så var det. Det gick väldigt bra 2017 och jag var så ung och omedveten. Jag kunde inte riktigt omfamna att jag blev världsmästare, det var så stort. Jag tävlade faktiskt mot folk som var 8–9 år äldre än mig, mot dom som jag alltid sett upp till när jag var 10 bast och dom var i min ålder. Helt plötsligt har jag gått ifatt eller till och med om dom. Det var för ofattbart att ta in. Det är så extremt … det var som en saga liksom.

– Sen kom det där med ryggproblemen som inte ville ge sig. Upp och ner. Ibland glapp på två veckor utan träning. Och så blev jag sjuk i den där Hashimotos sjukdom. Minsta lilla kunde trigga igång sjukdomen. Jag hade ofta feber och var enormt trött. Precis när jag kom igång med träningen blev jag sjuk i två veckor igen. Det är svårt att förklara hur det kändes men det var som om kroppen gick på högvarv utan känd anledning. Det var två steg framåt och fyra bakåt. Jag var så skör och det var den mörkaste tiden i mitt liv.

Men Emil vägrade acceptera situationen. Han såg inte sin karriärs slutstation i en sjuksäng. Emil kunde inte tävla i slopestyle och pluggade det han kunde. Det blev ett ”wake up call” för hur mycket han älskade cyklingen. Och så var det det där med drivet igen. Emil lyckades hitta vettig medicinering, ändrade kost och tränade givetvis stenhårt. Och tillbaka kom han, även om det inte var utan problem.

Emil Johansson i Jarvsö, Foto Adam Klingeteg / Red Bull Content Pool

Men låt oss vrida tillbaka klockan något innan vi går in på comebacken. Vi tar det från början. Emil växte upp i Trollhättan och lärde sig cykla redan i treårsåldern. Även om han inte kan dra sig till minnes exakt när eller hur han lärde sig cykla så har han en uppfattning om var (sommarvistelse på Gotland). Emil hade en cykel som var några nummer för stor och han gav sig inte förrän han hittade balansen. Till slut kraschade han in i en soptunna.

– Jag var ju så ung då så jag vet inte om jag har skapat det minnet själv eller om jag sett bilder. Jag har bara några vaga fragment. Däremot kan jag minnas när det verkligen tog fart och det var när jag började hoppa.

– Jag är yngst på både mammas och pappas sida i släkten och jag fick ta över mina kusiners gamla cyklar. Det spelade ingen roll hur skicket var på cyklarna, även om det var punktering så bara cyklade jag runt.

Sen spelade Emil både hockey och handboll. Hockeyn passade inte perfekt för en individualist med enormt höga krav på prestation, men som handbollsmålvakt fick han mer utlopp för sitt starka driv att ständigt utvecklas och göra sitt bästa. På skidor, utförsåkning, lärde han sig snabbt 360. Men avståndet till fjällen, och att han bara kunde åka någon vecka per år gjorde att han inte satsade på det heller. Han kunde helt enkelt inte stå emot cyklingen. Det var det där oerhörda suget.

– Det är ju roligt, jag vet egentligen vad jag älskar med cykling men det är svårt att exakt beskriva det. När jag var liten var det kanske först och främst tillgängligheten. Jag kunde cykla ut i skogen, jag kunde spendera tid på cykeln varje dag om jag ville. Och nånstans ganska tidigt insåg jag att jag gillade att hoppa med cykeln, men det dröjde några år innan jag började kunna göra volter och snurra. Det fascinerade mig och jag blev helt uppslukad av cykelvärlden. Det var det jag ville göra.

Emil Johansson på Strandafjellet i Norge. Foto // Julian Mittelstaedt / Red Bull Content Pool

– Det var som om det undermedvetna drog en framåt, det fanns inte till dom andra sporterna. Jag konsumerade cykling dag ut och dag in. Jag hade till och med svårt att koncentrera mig på något annat eftersom jag bara tänkte på cykling.

Det skulle vara en överdrift att säga att det sen gick snabbt för Emils karriär som cyklist, för då glömmer man bort det enorma jobb som han lagt ner. Emil cyklade jämt. Men det som så här i efterhand kanske kan vara en milstolpe är när Emil 2011 tar av hjulen på sin 24-tumscykel, sätter på skumgummi och bygger sin egen ”tramp bike” (alltså en cykel för att kunna hoppa i en trampolin, reds. anm.). Då, utan att egentligen tänka på det, börjar han satsa mer grenspecifikt och göra trick.

– Det var då jag kunde börja träna på att göra tailwhip och barspin och sånt. Det satte en så bra grund, all den träningen satte sig i muskelminnet. Hur jag skulle röra mig, åt vilket håll och så för att få till något trick. Jag spenderade timmar på den efter skolan varje dag och lärde mig alla basicgrejer. Sen när jag kom på riktiga cykeln så kunde jag visualisera det för att jag byggt upp dom här bitarna. Jag visste hur det kändes.

Sin första barspin på en riktig cykel sätter Emil 2011. Han hade precis fyllt tolv och tjatat hål i huvudet på sin pappa för att få åka till sommarlägret Camp Active dit många likasinnade åkte på sommaren för att cykla och träna. Där fick Emil mycket inspiration av både vänner och proffs. På lägret lärde sig Emil även grunderna till en del trick. Men den kanske nyttigaste lärdomen var att han förstod att det gick att bli proffs, precis som Teo Gustafsson som inte bodde långt därifrån.

Foto: Sophie Odelberg / Red Bull Content Pool

Emil var nu om möjligt ännu mer motiverad. Ett år senare på Slopefest i Alfta, en numera insomnad tävling, tävlade Emil med hela Sverigeeliten. Emil vann i slopestyle och best trick i juniorklassen, blott 13 år ung.

– Det var nog runt 2012 det började lossna. Jag började fatta – först att jag älskade att cykla, sen att jag inte ville göra nåt annat, konstaterar Emil.

Alla som sett Emil på en cykel tänker nog instinktivt på mod och en dödsföraktande instinkt på gränsen till dumdristighet. Därför är det lite överraskande att höra Emils egen version av sitt mod.

– Jag är ganska försiktig egentligen. Jag är inte den som bara skickar nånting helt obefogat. Jag behöver ha kontroll på det jag gör för att ha förtroende att göra det. Jag var yngst i cykelskaran när jag växte upp. Dom jag såg upp till var två, tre och ibland ännu fler år äldre. Jag tyckte nog att det många av dom gjorde var galet till en början, men det blev ju normalt till slut.

Även om man som Emil inte bara tokkör så innebär träning och tävling på den här nivån att gränser hela tiden passeras. Det blir en del krascher.

– Ja, jag slår mig hela tiden. Jag har bara en fraktur men alla gånger jag gått i backen och whiplashat mig, och slagit mig och tappat andan … det går inte ens att räkna. Jag har ju slagit mig så in i helvete. Tänk att jag gått i backen en eller flera gånger i veckan sen jag började. Det bygger upp problem i lager på lager. Ryggen till exempel. Det är först nu, tre år efter att jag började hos kiropraktor och började med specifik gymträning som jag börjar få kroppen i balans och rätt position.

Vad säger mamma?

– Hon var nog inte så soft i början och ville inte att jag cyklade över vägen till Icaparkeringen där det fanns ett par fartgupp. Det förstår jag ju i dag men inte då. Fast jag åkte iväg ändå. Där brukade jag och några kompisar köra tills vi hittade bättre ställen med riktiga jordhopp. Jag var väl sex, sju år.

– Med åren har hoppen utvecklats från ett fartgupp till över tre meter stora ramper med gap på upp till 12 meter. Men jag har alltid förklarat att jag är smart med mina beslut och inte gör något jag inte tror att jag kan klara av. Precis som alla andra vill jag ju inte skada mig. Men jag vill inte heller låta risken ta ifrån mig möjligheten att pusha cyklingen. Jag har alltid varit ganska strategisk och tagit ett extrahopp innan jag försökt nåt nytt. Nu på senare tid har hon blivit oroande lugn (skratt). Hon har väl vant sig.

– Jag skrämde ju livet ur henne när jag hade lärt mig göra bakåtvolt. Jag hade berättat det och hon trodde väl att det var i skumhav. Sen en dag när hon skulle hämta upp mig i cykelparken så stod jag där på startrampen: ”Mamma, mamma, kolla nu!” Och så gjorde jag en volt. Sen växte det väl på henne.

Vi hoppar fram lite i tiden igen. Comeback efter ryggproblem och sjukdomsproblematik var det ja. På den tänkta comebacken i Nya Zeeland 2019 kommer Emil in råpeppad. Han ska krama ur sig all frustration han byggt under tiden i mörkret. Men det visar sig att han biter av lite mer än han kan tugga. Han kraschar, bryter nåt revben och kroppen kollapsar åter i två månader.

Emil kommer givetvis tillbaka igen och då gör han det ordentligt. Han gör det med ett närmast legendariskt åk på Crankworx i Innsbruck senare samma år. Ett åk som faktiskt avslutas i avspärrningarna vid målgången men godkänns av domarna.

Emil is back, med en andraplats som känns som en vinst. Och han toppar 2019 med att vinna Joyride i Whistler. En fullkomligt osannolikt stark comeback. Förra året var ju som det var med inställda tävlingar, men Emil vann inledande tävlingen på Nya Zeeland och den avslutande tävlingen i Österrike. Hade det funnits nån världsrankning 2020 så hade Emil toppat den.

Emil Johansson i Jarvsö . Foto: Adam Klinteteg

Nu blickar vi fram mot 2021. Emil är väl förberedd och hoppas på att komma ut i världen och ta sporten ytterligare några steg in i framtiden. Lite äldre, lite visare – men fortfarande med det där speciella drivet som så få människor har.

Emil, du har nu passerat några av dina förebilder. Man kan fråga sig om det finns några fler mål att nå. Har du något kvar att drömma om?

– Jo, jag har massor av mål kvar. Först och främst vill jag bara se hur långt jag kan pusha cyklingen. Man har ju fria händer när det gäller det kreativa, att hitta på nya trick, nya varianter. Att verkligen tillåta sig att tänka utanför boxen. Det behöver inte vara för nån tävling, det kan vara nåt videoprojekt eller bara nån galen idé. Det finns så många olika områden att utvecklas på och många olika typer av cyklar. Jag känner mig inte i närheten av att ha nått det slutgiltiga målet.

– Medaljer, världsmästartitel och att vinna är en sak men det är inte det jag baserar mitt liv på. Själva passionen för cyklingen är viktigare. Satsar jag på allt det andra med cykling så kommer medaljerna som en biprodukt.


Emil Johansson
Född: 20 juni 1999
Uppvuxen: Trollhättan
Bor: Falun
Längd/vikt: 193cm/87 kg
Intressen: ”Mest cykling och träning. Tittar gärna på skidor, snowboard, skateboard, BMX.”
Äter: ”Gärna mat med sötpotatis, fisk, grönsaker. Inte så kräsen på att det ska vara nån galen sås. Mat är gott men jag ser det lite som att jag behöver bränsle.”
Dricker: ”Vatten och Red Bull.”
Finaste idrottsögonblicket: ”Joyride 2019 i Whistler. Fjärde gången på eventet. Kommit fyra, tvåa, livet upp och ner, tillbaka till en fjärdeplats och sen att få ta en förstaplats när familjen är där… Annars är det finaste ögonblicket när jag kom underfund med och förstod min sjukdom.”
Läser: ”En hel del. Jag gillar självbiografier och faktaböcker. Nu håller jag på med Thinking and grow rich (Napoleon Hill). Innan dess läste jag Sömngåtan: Den nya forskningen om sömn och drömmar av Matthew Walker.”
Tittar på: ”Jag är serienörd, har jag femton minuter över så kollar jag gärna. Ofta dokumentärer.”


Träna din bål –  som en världsmästare!
Blogg

Träna din bål – som en världsmästare!


Följer man världsmästaren Kate Courtney (@kateplusfate) på Instagram märker man snabbt hur mycket tid hon lägger på gymmet. Förutom tyngdlyftning och övningar åt det mer spänstiga hållet är det mycket fokus på stenhårda bålövningar.

– Crosscountry innebär en hel del styrka, koordination och balans, säger Kate som menar att även om cykling primärt är en konditionssport så tjänar alla på att ha en starkare bål. Oavsett vilken typ av cykling du föredrar är en starkare bål och bättre balans en riktigt bra grund. En sanning som även gäller för livet i övrigt, både på och utanför cyklingen. Här är en av Kates signaturövningar för bättre balans på cykeln – eller i livet.

Steg 1 – Hitta balansen
Om det här med balansboll är en helt ny grej för dig är denna övning en bra start. Kate rekommenderar att man till en början använder en vägg som stöd.  – Första gångerna kommer de flesta känna sig ganska ostadiga, men efter att ha testat några gånger så kommer det kännas allt mer stabilt, säger hon.

Placera en balansboll bredvid en vägg och ställ dig intill. Sätt sedan ett knä åt gången på bollen, använd väggen som stöd. Spänn bålen, hitta balansen och släpp sedan väggen. När du kan hålla balansen i 30 sekunder flyttar du bort bollen från väggen till mitten av rummet och repeterar. Jobba mot att kunna hålla balansen i 60 sekunder.

– Den största faktorn bakom ens stabilitet är bålstyrkan, så det ska kännas som att du har en solid, engagerad bål medan du sitter på knä på bollen, säger Kate.

Steg 2 – Lyft med boll

När du bemästrar steg 1 kan du öka på svårigheten genom att addera en medicinboll. Börja med att  hålla bollen med båda händer framför dina höfter. Med lätt böjda armbågar, lyft sedan bollen snett till höger upp över huvudet, sänk den och repetera sedan på motsatt sida. Repetera i 30–60 sekunder, eller så länge du kan hålla balansen.


Visst älskar vi vårt kaffe, men….
Blogg

Visst älskar vi vårt kaffe, men….


Att vi cyklister älskar vårt kaffe nästan (men bara nästan) lika mycket som våra cyklar är en oomtvistad sanning. Vad vore distanspasset utan fikastoppet till exempel?

Men om du stjälper i dig en kopp det första du gör för att piggna till på morgonen kan det finnas skäl att tänka om. En ny studie, publicerad i British Journal of Nutrition, visar nämligen att en kopp före frukost som kompensation för en dålig natts sömn kan höja blodsockernivåerna. Förhöjda blodsockernivåer är bland annat kopplat till en ökad risk för diabetes och hjärt- och kärlsjukdomar. Av hälsoskäl menar därför forskarna att det kanske finns anledning att fundera över tidpunkten för sitt kaffeintag och vänta med kaffet till efter frukosten. Samtidigt har annan forskning visat att de blodsockerhöjande effekterna beror på typen av kaffe. Ofiltrerat kaffe, som kokkaffe och till viss del även espresso, har en större andel kolesterolhöjande oljeämnen, så kallade diterpener. Dessa filtreras i princip bort helt i vanligt svenskt bryggkaffe av kaffefiltret.

Visste du att …

… koffein har en gynnsam effekt på prestationsförmågan i nästan alla idrotter – och framför allt när det gäller aerob prestation? Cyklister, löpare och längd- skidåkare är idrottare som alla kan gynnas av koffeinintag.

… koffein har varit klassat som dopning i två omgångar? Först mellan 1962 och 1972 och sedan mellan 1984 och 2004. Numera är det helt tillåtet att använda koffein som tillskott.

… för att få bäst effekt på prestationen är det bäst att inta koffein 60 minuter före ett lopp eller träningspass. I en ny studie, publicerad i International Journal of Sports and Physiology Performance, såg forskarna att detta kunde ge en förbättring på upp till ett par procent på ett kort löplopp.

… det är smart att dricka kaffe innan man tar sig en tupplur? Eftersom effekten av koffeinet peakar efter 45 minuter (60 minuter om man tar koffein i tablett- form) hjälper den där slurken dig nämligen att vakna och piggna till snabbare efter din vilopaus. Den här metoden använder bland annat lastbilschaufförer sig av för att kunna vila effektivt mellan passen bakom ratten.


Kvänums IF får SilverEmmas stipendium 2021!
Blogg

Kvänums IF får SilverEmmas stipendium 2021!


Stipendiet går till en förening vars ungdomssida har vuxit enormt, tack vare kontinuitet och stora satsningar på gemenskap. Föreningens inställning att ”det finns plats för alla” i kombination med organiserade aktiviteter hela året, både i form av träning men även exempelvis mek-kvällar och cykelvård, gör att cykelkunskapen blir bredare. Att föreningen har lagt stor vikt vid kvinnliga ledare, och dessutom skapat ett mentorsystem mellan deras äldsta och yngsta kvinnliga aktiva, tillför en unik sammanhållning som verkligen fungerar. Deras långsiktiga tänkande och kontinuerliga strävan efter utveckling är något som juryn värderar högt.

SilverEmmas Stipendium instiftades 2018 i elitcyklisten Emma Johanssons namn. Stipendiet delades ut första gången på Svenska Cykelmässan 2019. Emma, med bland annat dubbla OS- och VM-silver samt förstaplatsen på världsrankingen 2016 på meritlistan, är en av Sveriges genom tiderna bästa cyklist.

SilverEmmas Stipendium ska delas ut varje år till en klubb eller förening som främjar unga kvinnors utveckling inom cykelsporten. Stipendiet är år 2021 på 30.000 kronor. Bakom stipendiet står Emma Johansson och Björn Delin, Nice Events Scandinavia.

Juryn för 2021 års stipendium består av: Emma Johansson, Björn Delin, Nice Events Scandinavia, Stefhan Klang, ordförande Svenska Cykelförbundet, samt Åsa Eriksson, Shimano.